Схема індикатора струму заряду

Якщо зарядний пристрій (ЗП) для автомобільних акумуляторів не має амперметра, важко гарантувати їх надійну зарядку. Можливе погіршення (втрата) контакту на клемах батареї, виявити яке досить важко. Замість амперметра пропоную простий індикатор буквально з кількох деталей. Він вмикається в розрив "плюсового" проводу від ЗП до АБ.

Рис. 1. Індикатор току заряду

Схема на рис.1 являє собою транзисторний ключ VT1, що вмикає світлодіод HL1, коли через R1 протікає заданий струм. У цьому випадку падіння напруги на резисторі R1 (більш 0,6 В) достатньо для відкриття транзистора VT1 і запалювання HL1. Для конкретного акумулятора номінал R1 підбирається так, щоб світлодіод запалювався при потрібному зарядному струмі. За яскравістю його світіння можна приблизно оцінити зарядний струм. Резистор R1 - проволочний, виготовляється із 6...12 витків обмоткового проводу діаметром 1 мм. Можна використовувати проволоку з високим питомим опором (ніхром) або резистор промислового виготовлення, наприклад, ПЕВР-10.

Рис. 2. Індикатор току заряду на КР293КП4

На рис.2 показана аналогічна схема, але з використанням оптоелектронного ключа КР293КП4. Такі оптрони популярні сьогодні серед радіолюбителів, вони дозволяють конструювати радіоелектронні пристрої з мінімальною кількістю елементів. Резистор, що обмежує струм в ланцюзі світлодіода оптрона, не потрібен, оскільки для впевненого спрацьовування ключа необхідна напруга на контактах 3,4 порядку 1,1... 1,5 В. Струм в цій ланцюзі - 10... 15 мА. Особливість схеми - в підключенні виконавчого пристрою на оптронному ключі. Як видно з малюнка, вхід оптрона (світлодіод) підключається до клеми "+" ЗП з одного боку, і до відповідної клеми "+" АБ - з іншого. Резистором, на якому падає напруга, в даному випадку є сам з'єднувальний провід між ЗП і АБ, що має довжину 0,8...1,5 м. При надійному контакті на клемах, падіння напруги на ньому достатнє для спрацьовування оптронного ключа. Контакти 5, 6 VU1 замикаються, в ланцюзі HL1 тече струм, і світлодіод горить.

При використанні цього індикатора в приладах з великим напругою живлення, наприклад, для зарядки АБ вантажних автомобілів з напругою бортової мережі 24 В, необхідно підібрати величину R1, щоб струм через світлодіод не перевищував максимально допустимого.

Такі індикатори струму можна застосувати і в інших конструкціях, де необхідний контроль струму навантаження. Включаються вони аналогічним способом - між навантаженням і джерелом живлення.