Роздільний фільтр-кросовер для автомобільного сабвуфера

На рисунку показана електрична схема автомобільного кросовера (роздільного фільтра) для сабвуфера. Вхідний каскад на транзисторі Q1 представляє собою диференціальний сумуючий підсилювач, а вимикач S1 слугує для перемикання полярності. Фільтр на перемикаючих конденсаторів з крутизною спаду 24 дБ на октаву (мікросхема IC1) є основою фільтра з плавною перестройкою. Потенціометр R13 управляє частотою срезу фільтра на мікросхемі IC1, регулюючи її тактову частоту. Через те, що фільтри на перемикаючих конденсаторах за визначенням працюють з дискретними сигналами, на вході мікросхеми IC1 повинен бути обмежувальний фільтр (antialiasing). Такий фільтр низьких частот другого порядку зібраний на транзисторах Q2 і Q3 та відповідних елементах. Вихідний сигнал мікросхеми IC1 через вивід 5 подається на інфразвуковий фільтр з можливістю підйому найнижчих частот. Коли вимикач S2 замкнутий, то на частотній характеристиці з'являється підйом. Додаткова інфразвукова фільтрація забезпечується конденсаторами С1 і С2 безпосередньо на вході схеми кросовера. На резисторі R18 і конденсаторі С 10 зібрано так званий реконструюючий фільтр, що усуває залишки шуму квантування.  Схема джерела живлення, зібрана на інтегральному стабілізаторі 78L08 (мікросхема IC2), забезпечує і основну напругу живлення 8,6 В, і напругу зміщення 4,8 В. Діод D1 захищає схему від негативних викидів напруги та неправильного підключення. Діод D2 зміщує напругу опорного виводу стабілізатора 78L08 на 0,6 В для отримання вихідної напруги 8,6 В, а не 8 В.