Сабвуфер у багажнику

Після виготовлення подиумів прийшла черга подумати про сабвуфер. Звичайно, можна було б просто купити корпусний саб, але для мене це занадто легкий шлях:-) Так і взагалі, готовий ящик - річ дещо неоднозначна... Тому вирішив робити ящик самостійно.

Матеріалів по вибору, розрахунку та виготовленню вуферів маса. Для початку я вивчив всі статті А.Єлютина про теорію та практику "сабостроєння" на його сайті http://www.caraudio.ru/. На даний момент там знаходиться журнал "Автозвук", але шукані сторінки мені все-таки вдалося відшукати. Також можна подивитися "Бубуку" Клауса.

Обґрунтовувати свій вибір головки для саба я не стану, скажу тільки, що купив динамік MTX Thunder 5124 - 12 дюймів відповідно. Параметри головки вказували на закритий ящик, виробник рекомендував 1.25 cu.ft, а з урахуванням характеристик зубильного салону Вадим розрахував 1.22 cu.ft. На чому я і спирався.

Уважно ознайомившись з усіма рекомендаціями, вирішив будувати ящик типу "stealth" (схований, неправильної форми, що повторює форму частини багажника) з склотканини та вуглеволокна зі стінками з фанери. Колекцію всевозможних сабвуферів можна подивитися тут. Я ж надам свій варіант виготовлення.

Матеріали та інструменти

З основних матеріалів мені знадобилося:

Епоксидка, 9 флаконів по 300гр, пр-во м. Дзержинськ;
Склотканина товщиною 0,3 мм (швидше за все вона промислова) - без воску, з синтетичними волокнами - порядку 2,5 кв. м.;
Вуглеплівка, товщиною 0,1 мм та шириною 0,4 м - порядку 4м.
Лист фанери 9 мм - порядку 1,8 кв.м.;
Поліефірна шпаклівка зі скловолокном - 150 гр.;
А також шкурка, цвяшки, шурупи, паперовий скотч, пластилін, аерозольна фарба "Matson", клей типу "Момент", термоклей, килим (ковролін).

Електролобзика у мене немає, тому використовував звичайні пилки - широку та вузьку, також електродрель, будівельний фен "Black&Decker", ножиці по металу, ніж-резак і ще молоток

Виклейка

Вирішив розмістити вуфер зліва в багажнику - менше відстань до акумулятора і більше місця в ніші через відсутність горловини бензобака. Місце, яке знаходиться за пластиковою заглушкою, також задумав використовувати, і як потім виявилося не дарма, це додатково 5 літрів об'єму.

Для початку підготував поверхні: все заклеїв паперовим скотчем, включаючи пластикову боковину. Потім за допомогою картону, скотча та пластиліну зробив обечайку (торці) навколо вирізу впритул з кромками, попередньо наклеївши шматок пінки 8-мм на внутрішню поверхню заднього крила. Це для того, щоб готова форма не упиралася в крило зсередини. Тут важливо стежити, щоб бокові картонні стінки розташовувалися під невеликим кутом, інакше зліпок неможливо буде витягти з отвору. Потім тим же пластиліном трохи підкоригував отриману матрицю для надання більш плавних обводів зліпку. Пластилін розігрівав феном.

Підготовлену таким чином поверхню рясно змазав літолом і приступив до оклейки. Склотканину накладав внахлест, смужками шириною порядку 15 см, трохи підігріваючи їх феном і видавлюючи бульбашки. Поверхню смолою не мазав (вона в літолі), а попередньо просочував смужки. На цьому етапі я не дуже ясно уявляв собі майбутню форму ящика, тому заклеїв завідомо більшу площу.

	Не вдалося сфотографувати форму перед оклейкою. Склотканина покладена в один шар внахлест, скрізь неї виден паперовий скотч і пластилін.

Епоксидка повільно полімеризується при низьких температурах, тому мені довелося шукати теплий гараж для затвердіння форми. Це виявилося значно легше, ніж я припускав, і, після ночівлі машини в величезному теплому заводському гаражі я урочисто вирвав отриманий зліпок, правда з деяким зусиллям...

Стенки

Число, форму і розмір бокових стінок прикидав вже на місці, вирізаючи їх з картону і скріплюючи клеєм-расплавом (продається у вигляді стержнів, плавиться паяльником або вставляється в спец."пістолет"). Але на цьому етапі є дуже важна проблема, рішення якої не таке тривіальне.

Як прикинути об'єм ящика? Готової відповіді я так і не знайшов, довелося щось вигадувати. Коробка від динаміка вміщала 20 літрів, тому на око вирізав із картону і скріпив стінки так, щоб вийшло півтори коробки. Більш точно виміряти об'єм можна тільки за допомогою сипучих або рідких речовин... Може підійти і крупа (30 літрів крупи :-О)), і пісок, і керамзит, і пінопластові кульки... Про воду поки мова не йде - конструкція негерметична в принципі. Але свіже рішення прийшло само собою, правда не відразу: в звичайні пакети для сміття я налив води по 6 літрів, зав'язав їх і просто побросав в макет ящика! Хоча конструкція трохи не розсипалася через тяжкість води, але мети своєї я досяг...

Потім вирізав стінки вже з 9-мм фанери, намагаючись врахувати зменшення об'єму в подальшому: товщина стінок, об'єм брусків і ребер жорсткості, епоксидку (9 флаконів по 300гр), склотканину і т.д. Нові стінки скріпив термоклеєм і вдруге провів вимір. Якщо є сумніви в правильності вимірів, то можна ширину стінок зробити з запасом і відрізати зайве потім, коли буде набрана достатня міцність.

Верхню стінку довелося вділити з вирізом під динамік у штатному місці накладки. Так я планую організувати тилову підзвучку.

	Цей виріз під штатний динамік "тилової підзвучки". використана та ж фанера 9 мм, епоксидка і маленькі гвоздики.

Далі скріплював стінки між собою за допомогою шурупів (саморезів), брусків і епоксидки. Бруски краще вирізати з твердих порід дерева: бук, дуб, береза. Місця під шурупи (я взяв 4Х25мм) розмітити і попередньо засверлити сверлом 0,5-0,75 діаметра шурупа, інакше брусок розколеться. Також хочу додати, що скріплював бокові стінки між собою не відокремлюючи задню - щоб постійно контролювати положення дерев'яної частини відносно склопластикової. Тобто розривав тимчасове клеєве з'єднання, ставив брусок і знову фіксував ділянку термоклеєм.

	Саморізи розташовані кілька хитро - щоб вони не "зустрілися" всередині бруска. Для кращого утапливання головок місце попередньо розсверлив великим сверлом.

	Дерев'яна обв'язка в один шар, дно ще не приклеєно основно. Зліпок зсередини довелося трохи підшліфувати.

Коли дерев'яна обв'язка висохла, капітально приклеїв до неї задню стінку епоксидкою, прибив штапичними (маленькими такими) гвоздиками по периметру для повного прилегання. Після цього зрізав надлишки зліпка і десь ці гвоздики повидирала...

	Зліпок відмінно приклеївся до дерев'яної стінки на самому нерівному ділянці. Якщо придивитися, то по периметру помітні сліди від гвоздиків. При стиковці всі щілини заповнював сумішшю смоли та стружки.

Первісна форма була готова. Навіть на цьому етапі ящик виявився повністю герметичним, тому я виміряв об'єм водою, причому вже без застосування целофанових пакетів...

Стаття була опублікована в журналі Автозвук №5 за 2002 рік.