Сабвуфер! Тепер все буде серйозніше!

Наступне рекомендується прочитати перед проектуванням сабвуфера:
Про бас в подробицях
Як підібрати сабвуфер?
Як зіграють ящики

Коротко опишу своє творіння:

Характеристики сабвуфера:
Рівень характеристичної чутливості, не менше 84 Дб
Номін. електричний опір 8 Ом
Гранична шумова потужність 70 Вт
Гранична тривала потужність 100 Вт

Розміри корпусу сабвуфера - на малюнку.

Корпус виготовлений з ДСП товщиною 1.5 см, покритий меблевим лаком у 2 шари, обклеєний чорною самоклеючою плівкою. На динаміки з зовнішнього боку встановлені захисні сітки з окантовкою, пофарбованою в чорний колір.

Вартість сабвуфера:

Виготовлення корпусу (матеріал Виробника) - 480 грн., 2 динаміка 35ГДН-1-4, куплені за оголошенням у зборі з колонками - 400 грн., меблевий лак 0.5 л. - 32 грн., самоклеюча плівка 4х0.676м - 168 грн.

Недоліки

При прослуховуванні музики на гучності, близькій до граничної, ззовні машини явно чути, як брязкають наступні деталі: ліва задня дверця, дефлектор на даху, двірник на п'ятій двері і сама п'ята двері. Дзвенить також і задній реєстраційний знак. Через відсутність явно вираженого підйому на 60-100 Гц, як на "блинах", звук сабвуфера не приваблює уваги оточуючих з відстані понад 20 м. Хоча чи можна останнє вважати недоліком?? :-)

Висновок

Сабвуфер у машині обов'язковий, якщо потрібен нормальний "низ"! Казки про те, що блини, які є free-air головками (т.е. не вимагають закритого простору у вигляді корпусу), можуть видати нормальний бас - це для тих, кому лінь возитися з музикою.