Доопрацювання динаміків S-90

Акустичні системи АС-35(S-90) відомі як одні з найкращих акустичних систем доперестроєних часів. Вони випускалися різними заводами і в кількох відмінних комплектаціях, не змінюючись за суттю. Для модифікації були використані системи 35АС-012 ГОСТ 23262-88 Брянського електромеханічного заводу, випущені в січні 1990 року. Вони містять динаміки 75ГДН-3-4, 20ГДС-3-4, 10ГДВ-2-16 і розраховані на частотний діапазон 40-25000 Гц (опір 4 Ом). Доопрацювання дозволило зменшити нерівномірність АЧХ на середніх частотах і позбутися властивого їм "цикання" та різкості на високих частотах шляхом заміни високочастотної головки і демпфування середньочастотної. Для переробки використовувалися ВЧ динаміки фірми Peerless 100 DT 26 72 SF FF WA 8 (ном. за каталогом 811827). Цілком вдала варіація, особливо, якщо вас не лякає перспектива витратити на них близько 53$, що співвідноситься зі вартістю самих S-90.

Отже, в процесі робіт були зроблені наступні зміни:

Заміна ВЧ головки на імпортну.
Встановлення ізолюючого боксу для ВЧ головки.
Демпфування СЧ головки.
Зміна частоти розділу кросовера.
Заміна клемних колодок на гвинтові роз'єми з можливістю бівайрингу.
Заміна внутрішньої проводки АС, герметизація корпуса, встановлення распорок.
Встановлення АС на шипи

В результаті цих змін звук АС змінився на краще. Зникли "цикання", свист і пришептування на високих частотах. Розширилася звукова сцена, набувши більшої глибини та прозорості. Низькі частоти зазвучали більш пружними і чистими. Звучання АС стало більш природним і натуральним.

Для заміни була обрана головка фірми Peerless 811827 з магнітною рідиною в зазори. Максимальна потужність 130 Вт, імпеданс 8 Ом, резонансна частота 1130 Гц і чутливість 92 дБ. Зовнішні габарити цієї головки дещо менші, ніж штатної, і імпеданс вдвічі нижчий. Це і призвело до необхідності виготовлення для неї ізольованого боксу і зміни номіналів елементів в схемі кросовера.

Бокс був виконаний з двох квадратів (11х11см) з 10мм фанери. В одному з квадратів було вирізано отвір, діаметром 90 мм, і зроблена невелика вибірка в торці, для сигнальної проводки. У другому квадраті робляться 4 отвори під гвинти кріплення головки або намічаються точки кріплення для шурупів. Квадрати, після укладки проводу, скріплюються 4 дрібними шурупами з промазкою поверхні стику пластиліном для герметизації, і з промазкою пластиліном встановлюються соосно отвору для ВЧ головки АС зсередини. У отриманий бокс діаметром 90мм і глибиною 30мм встановлюється ВЧ головка. Головка встановлюється через тонку гумову прокладку на 4 гвинти або шурупа (довжиною не менше 50мм). Ці гвинти остаточно стягують і фіксують увесь "пакет". Через штатну гумову прокладку поверх встановлюється захисна сітка і її кріплення.

Демпфування СЧ головки полягало в заклеюванні вікон в її кошику смужкою тонкої білої бязі. Смужка бязі шириною 15см склеюється в трубу і приклеюється до основи і ребрам кошика клеєм момент. Друге отвір труби збирається і зав'язується як кисет.

Кросовер складається з трьох смуг. Переробка низькочастотної частини складається тільки в відокремленні її від інших двох фільтрів і підключенні на окремі клеми нової колодки. Штатне отвір в задній стінці збільшується до розмірів, необхідних для установки нової клемної панелі.

Частоту розділу СЧ - ВЧ зменшуємо в 2 рази. Це означає збільшення в 2 рази відповідних індуктивностей і ємностей. У СЧ фільтрі це L3 і С5. У мене були деталі від аналогічних кросоверів, тому я не став змінювати індуктивність L3 на вдвічі більшу, а просто підключив ще одну, таку ж (Ls), послідовно. Ємність конденсатора С5 становила 4 мкф, для її збільшення паралельно була підключена ємність Сs, що складається з двох конденсаторів МБГО-2 2мкфх160в. У ВЧ фільтрі просто подвійного збільшення номіналів недостатньо. Враховуючи, що імпеданс ВЧ головки зменшився вдвічі, ємність потрібно в 2 рази збільшити, а індуктивність в 2 рази зменшити. Всього індуктивність залишається без змін, а ємність збільшується в 4 рази. В початковому варіанті вони становили 2мкф (С1) і 1мкф (С2). Розрахункові 2,25мкф і 0,75мкф, нові значення вибрані 10мкф і 3мкф. Замість С1 встановлений конденсатор МБГО-2 10мкфх160в (Cn), а С1 підключений паралельно С2, утворюючи сумарну з ним ємність 3мкф.

Частота розділу знизилася в 2 рази до 2500Гц, що більше ніж в 2 рази перевищує резонансну частоту ВЧ головки, і з урахуванням фільтра третього порядку в кросовері це робить непотрібним встановлення режекторного фільтра на резонансну частоту.

Про заміну внутрішньої проводки, герметизації корпуса, встановлення распорок і шипів написано вже немало, це все стандартні прийоми. Хочу тільки додати, що в кінцевій конструкції використовувалася не тільки мармурова плита під шипами, але й друга плита з розмірами верхньої площини АС, приклеєна до неї зверху.