Blue Box (Частина 5)

9. Bluebox та півавтоматика.

При застосуванні blue box по двочастотній системі сигналізації в дуже рідкісних випадках можна вийти на мережу півавтоматики. Для більшості читачів півавтоматична міжміська зв'язок є синонімом зв'язку через телефонистку. Однак це не так.

"Півавтоматика" - це міжміська мережа ДШ АТС без реєстраторів з унікальною для кожної АТС системою міжміських кодів, що складаються з однієї або двох цифр (іноді буває змішана система нумерації в межах однієї АТС). Абонент півавтоматики повністю управляє маршрутизацією дзвінка через транзитні АТС.

"Автоматика" - міжміська мережа АТС з реєстрами (ДШ, координатні та інші), які приймають 10 цифр міжміського номера у стандартній формі зі стандартними міжміськими кодами і автоматично управлють встановленням з'єднання через транзити. Поява "автоматичних" міжміських АТС збіглася з "автоматизацією" доступу абонентів з міських телефонів до міжміської мережі, через що багато хто вважає, що півавтоматика - це зв'язок через телефонистку з ручною комутацією каналів.

Звичайні абоненти не мали прямого доступу до мережі півавтоматики. З'єднання встановлювались або за допомогою телефонистки за замовленням, або з переговорних пунктів, або з таксофонів, підключених безпосередньо до АТС півавтоматики (такі таксофони часто стояли на переговорних пунктах і вокзалах). Особливо важливі абоненти могли отримати пряму лінію з АТС півавтоматики і дзвонити без телефонистки (тим не менш, тарифікація дзвінків на таких АТС була). У Пітері в 90-х роках доступ до мережі півавтоматики могла отримати будь-яка організація (це називалося ІПА).

Набір номера з півавтоматичної АТС здійснювався наступним чином:

• АТС видає безперервний гудок (в АЛ, до якої підключене робоче місце телефонистки, таксофон або прямий абонент, або в СЛ, по якій прийшов виклик по півавтоматиці з іншого міста)
• Абонент набирає "1" для виходу в місцеву мережу міста або селища, в якому розташована АТС. Після набору "1" АТС півавтоматики видає "тиккер" (переривистий сигнал 450 Гц) і встановлює з'єднання з вузлом УІСМ для зв'язку з міською мережею, куди і транслюються набирані абонентом цифри міського номера (5-7 цифр: в залежності від нумерації в даному місті);
• Абонент набирає 1- або 2-значний код для зв'язку з АТС в іншому місті. Після набору коду встановлюється з'єднання з іншою АТС, після чого абонент чує гудок вже з віддаленої АТС. Туди можна надіслати "1" для виходу в місцеву мережу або новий код для встановлення з'єднання транзитом з третьою АТС (і так до безкінечності).
• Вихід на зонову мережу до райцентрів області з півавтоматичних АТС здійснюється по "півавтоматичним" кодам. Іноді АТС півавтоматики в райцентрах також мають можливість зв'язку з іншими міжміськими АТС (в обласному центрі або інших райцентрах), а іноді це просто "залізка", яка забезпечує сумісність набору, видаючи тиккер і службові сигнали після "1" і не допускає з'єднання транзитом.
• Вихідний канал з АТС "півавтоматики" може бути включений в АМТС "автоматики". У такому випадку для виходу в інші міста необхідно набирати 3 цифри стандартного міжміського коду, після чого АМТС відповідає "тиккером" і приймає 7 цифр номера abxxxxx. Зв'язок з райцентрами області в такому випадку здійснюється за "автоматичною" схемою, так само, як і з міською мережею обласного центру: "1"-тиккер-"номер abxxxxx". ДШ АМТС "автоматики" мають реєстратор тільки на 3 цифри міжміського коду. Після набору трьох цифр коду на таких АТС виникає пауза на кілька секунд: у цей час пересчетчик визначає "півавтоматичний" код для потрібного напрямку, передає його на комутатор, чекає відповіді наступної АТС, посилає туди "1" і тільки після цього викликавший абонент чує тиккер, причому вже з віддаленої АТС. Координатні АТС мають реєстратор на повний номер, самі видають тиккер негайно після трьох цифр номера, приймають повний номер і лише після цього встановлюють (або не встановлюють) з'єднання.

На Пітерській півавтоматикі були двозначні коди, однак одна з АМТС Москви мала однозначний код "8" (були коди для виходу на всі АМТС Москви, тому при перевантаженні внутримосковських каналів можна було дзвонити через різні АМТС у Москві).

В рідкісних випадках вхідний зв'язок з "автоматики" в певне місто по двочастотці може "приземлитися" на АТС півавтоматики. Для вихідної АТС це неважливо - вона все одно посилає "1" і 7 цифр номера. А для фрикера різниця є. Він може відбитися, отримати після заняття каналу гудок з АТС півавтоматики і дзвонити по мережі півавтоматики туди, докуди дотягнеться. Наприклад - до райцентрів, на які виходу з автоматики немає або канали на які перевантажені. Або зателефонувати в інші міста за складною системою півавтоматичних транзитів у різних містах. Саме це було в Іваново та Костромі - через ці міста можна було дзвонити по півавтоматике по всій Росії.

Джерело: AboutPhone