Датчики для охоронної сигналізації

Існує багато різних видів датчиків для охоронної сигналізації. Більшість з них розглядати через складність виготовлення в домашніх умовах ми не будемо, а зупинимося на найбільш простих.

Так, скло автомобіля може охороняти і звичайна мініатюрна кнопка (МП-1), встановлена на куток, рис. 3.24. Кріпиться вона до скла зажимом кутка під гумову ущільнювальну прокладку.

Окрім кнопок, в якості датчиків найчастіше застосовуються герметичні герконові контакти, що замykayutsya при впливі магніту. Вони мають високу надійність і малі габарити, що робить можливим потайне розміщення в заглибленні на каркасах дверей і віконних рам. При цьому невеликий магніт кріпиться на рухомій частині, наприклад, клеєм (рис. 3.25).

В залежності від розташування магніту відносно геркона, датчик може працювати на замикання або розмикання ланцюга при спрацьовуванні (зазвичай використовують на розмикання).

Чутливості контактів геркона достатньо, щоб він спрацьовував на відстані 5...15 мм від магніту.

Використання тільки герконових датчиків і кнопок не завжди дозволяє забезпечити надійну охорону (вікно можуть розбити).

Найпростішим способом сигналізації при розбиванні вікна є наклеєна по периметру скла тонка і вузька смужка з металевої фольги, включена послідовно в ланцюг охоронного шлейфа (див. рис. 3.26). Вона порветься при розбиванні скла, але, якщо злодій буде використовувати склоріз, може не спрацювати.

Рис. 3.24

Рис. 3.25

Рис. 3.26

Рис. 3.27

Для охорони на стеклах широко використовують, що випускаються промисловістю датчики ДІМК (рис. 3.27). Такий датчик клеїться до скла і спрацьовує на удари або розбивання за рахунок того, що пластина з закріпленим на ній магнітом не має жорсткого кріплення і при ударах відходить від геркона, що розриває ланцюг охоронного шлейфа (всі датчики підключаються послідовно).

Аналогічну конструкцію неважко виготовити самостійно або придбати.

Для сигналізації про удари і вібрації може використовуватися також пьезосигналізатор типу В-2 (BQ1, рис. 3.28) спільно зі схемою підсилювача.

Цей датчик розрахований на роботу в діапазоні температур ±60 °С і приклеюється до скла клеєм або прижимається металевою пластиною до корпусу автомобіля або гаража (рис. 3.29).

Живлення схеми може бути від 5 до 15 В, а чутливість встановлюється резистором R8 при налаштуванні. При спрацьовуванні сигналізатора на виході схеми з'являється короткочасно нульовий рівень. Пристрій можна підключити безпосередньо до схеми охорони (наприклад, наведеній на рис. 3.10).

На автомобілях для запобігання зняття коліс часто застосовують датчики механічних коливань корпусу. Такий датчик неважко виготовити з пружинячої металевої пластини з закріпленням на одному кінці вантажу (див. рис. 3.30), але він має низьку надійність і вимагає частого механічного підстроювання чутливості через розхитування, а також зміни погодних умов.

Рис. 3.28. Підсилювач до пьезодатчика

Рис. 3.29. Вид кріплення датчика

Чутливість такого датчика залежить від нерівності поверхні землі на місці стоянки, що нерідко призводить до хибних спрацьовувань або неконтрольованого зниження чутливості.

Рис. 3.31. Підсилювач до електромагнітного датчика

Рис. 3.30. Датчик механічних коливань

Усіх цих недоліків позбавлена схема з електромагнітним датчиком (рис. 3.31). В якості чутливого к коливанням датчика можна використовувати малогабаритний міліамперметр (наприклад, від побутової радіоапаратури, М4370 та багато інших), доопрацювавши його відповідно до рис. 3.32. Для цього корпус вимірювального приладу відкривається, і на кінці стрілки закріплюється невеликий грузик (можна взяти шматочок трубчастого припою з внутрішньою каніфоллю). Каніфоль видаляється голкою, а в отримане отвір вставляється кінець стрілки і обжимається плоскогубцями.

При виборі міліамперметра неважливо, де у нього початкове положення стрілки, — під дією ваги вантажу вона займе середнє положення при відповідній орієнтації самого приладу.

Рис. 3.32 Конструкція електромагнітного датчика механічних коливань

Чутливість електромагнітного датчика коливань не залежить від нерівності місця, і він може спрацьовувати навіть від легкого дотику до машини, а його чутливість легко змінити резистором R5 типу СП5-2В (так, під час дощу вона повинна бути знижена для виключення хибних спрацьовувань).

Для зручності експлуатації краще застосувати два резистора R5 і тумблером перемикати їх на заздалегідь встановлені чутливості. Схему підсилювача до датчика краще розміщувати вблизі від датчика.

Для охорони темного підвалу або погреба можна використовувати датчик світла (рис. 3.33). Він дозволить виявити проникнення туди стороннього.

Рис. 3.33. Датчик- освітлення

Резистори, позначені на схемах "*", потрібно підбирати під час регулювання.