ElectroGuide
Регулятор холостого ходу
(РХХ 2112-1148300-02)
Регулятор холостого ходу (див. Фото-1) є пристроєм, який необхідний у системі для стабілізації обертів холостого ходу двигуна. РХХ являє собою кроковий електродвигун з підпружиненою конусною голкою. Під час роботи двигуна на холостому ходу, завдяки змінам перетину додаткового каналу подачі повітря в обхід закритої заслінки дроселя, у двигун поступає необхідна для його стабільної роботи кількість повітря.
Це повітря враховується датчиком масового витрати повітря (ДМРВ) і, відповідно до його кількості, контролер здійснює подачу пального в двигун через паливні форсунки. За датчиком положення колінчастого вала (ДПКВ) контролер відстежує кількість обертів двигуна і відповідно до режиму роботи двигуна управляє РХХ, таким чином додаючи або знижуючи подачу повітря в обхід закритої дросельної заслінки (див. Фото-2 і Фото-3). На прогрітому до робочої температури двигуні контролер підтримує оберти холостого ходу. Якщо ж двигун не прогрітий, контролер за рахунок РХХ збільшує оберти і, таким чином, забезпечує прогрів двигуна на підвищених обертах колінвала. Даний режим роботи двигуна дозволяє почати рух автомобіля відразу і не прогріваючи двигун.
Регулятор холостого ходу встановлений на корпусі дросельної заслінки (див. Фото-4) і кріпиться до нього двома гвинтами. На жаль, на деяких автомобілях головки цих кріпильних гвинтів можуть бути розсверлені або гвинти посаджені на лак, що може значно ускладнити демонтаж РХХ для його заміни або прочистки повітряного каналу.
У таких випадках рідко вдається обійтися без демонтажу всього корпусу дросельної заслінки.
РХХ є виконавчим пристроєм і його самодіагностика в системі не передбачена. Тому при несправності регулятора холостого ходу лампа "CHECK ENGINE" не загоряється.
Симптоми несправностей РХХ в значній мірі схожі з несправностями ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки), але у другому випадку найчастіше на несправність ДПДЗ явно вказує лампа "CHECK ENGINE".
До несправностей регулятора холостого ходу можна віднести наступні симптоми: нестійкі оберти двигуна на холостому ходу, самопроизвольне підвищення або зниження обертів двигуна, зупинка роботи двигуна при вимкненні передачі, відсутність підвищених обертів при запуску холодного двигуна, зниження обертів холостого ходу двигуна при включенні навантаження (фари, обігрівач тощо).
Для демонтажу регулятора холостого ходу необхідно при вимкненому запалюванні відключити його чотирьохконтактний роз'єм і відкрутити два кріпильних гвинти. Монтаж РХХ здійснюють у зворотному порядку, але попередньо перевіривши відстань від фланця до кінцевої точки конусної голки, яке повинно бути 23 мм. Крім того, ущільнювальне кільце на фланці слід змастити моторною олією.