Реле системи охолодження ВАЗ-2103...2108

Термобиметалевий датчик ТМ108, що використовується в якості реле включення електровентилятора в системі охолодження двигуна, дуже часто виходить з ладу. У спекотну погоду, в умовах інтенсивного міського руху електровентилятор працює майже безперервно. В результаті підгорають контакти датчика включення вентилятора, а відновити їх неможливо.

Після неодноразових замін цього датчика я виготовив електронне реле, де в якості датчика використовується "штатний" терморезистивний датчик температури ТМ106, за допомогою якого контролюється температура двигуна.

Схема цього реле температури працює безвідмовно протягом багатьох років. Основним вузлом в ній є триггер Шмітта, зібраний на транзисторах VT1, VT2. Вхід триггера підключається до терморезистивного датчика R1 ТМ106. Резистором R2 встановлюється поріг спрацьовування реле при температурі рідини 92...94°С. З колектора транзистора VT2 сигнал управління подається на електронний ключ на транзисторі VT3, який, в свою чергу, включає виконавче реле К1 електровентилятора M1 охолодження двигуна. Стабілітрон VD1 запобігає хибним спрацьовуванням реле при коливаннях бортового напруги живлення 12 В.

Монтажна плата встановлюється в корпусі будь-якого старого реле типу PC-527, а транзистор VT3 встановлюють під гвинт на цей корпус для кращого охолодження.

Список радіоелементів